1. Funkcia a dôležitosť automobilových golosov

AutoPolis je nevyhnutné profesionálne vybavenie na údržbu automobilov. Jeho hlavnou funkciou je obnoviť a zlepšiť lesk a hladkosť karoliet kombináciou fyzikálneho trenia a chemického účinku. Pretože auto sa používa po dlhú dobu, povrch farby je nevyhnutne ovplyvnený environmentálnymi faktormi (ako sú ultrafialové lúče, kyslý dážď, trus vtákov atď.) A denné použitie (ako je umývanie automobilov, škrabance stromov atď.) A postupne oxidáciou, vyblednutím a jemnými škrabancami. Podľa štatistík má viac ako 90% vozidiel používaných viac ako tri roky farbu farby do rôznych stupňov.

Základná úloha leštenia automobilov sa odráža v troch úrovniach: oprava, skrášlenie a ochrana. Na úrovni opravy môže Polier efektívne odstrániť oxidovú vrstvu a povrchové škrabance na povrchu farby a poškodenú časť povrchu farby rovnomerne odstrániť profesionálnou mletou technológiou, aby sa obnovila rovinnosť. Podľa experimentálnych údajov sa Lesk môže zvýšiť o 60-80% po leštení so stredným výkonom, čo zodpovedá obnove približne 85% efektu farby, keď vozidlo opustí továreň. Na úrovni skrášľovania bude teplo generované počas leštiaceho procesu dočasne zmäkčiť farebný film a chemický účinok leštiaceho činidla môže naplniť mikroskopické póry, vytvoriť zrkadlový efekt a urobiť farbu nažive a plnú. Na ochrannej úrovni je vyleštená povrchová plocha na adhéziu následných ochranných produktov (ako je vosk alebo kryštalický povlak) prospešnejšia, ktorá tvorí trvalú ochrannú vrstvu a rozširuje sa životnosť povrchu farby.

Z hľadiska priemyselného aplikácie slúžia autorers automobilov hlavne troch typov scenárov: rutinná údržba v kozmetických obchodoch pre autá (asi 45%), ošetrenie farby po oprave nehôd (približne 30%) a renovácia výskytu transakcií s ojazdenými automobilmi (približne 25%). Rôzne typy leštiacich strojov majú v týchto scenároch svoje vlastné výhody. Napríklad orbitálne polisti v obchodoch s krásou automobilov sú populárnejšie kvôli ich jemným metódam liečby. Vysoko efektívny rotačný politici sú častejšie pri transakciách s rýchlym opravným reťazcom. Je potrebné poznamenať, že technológia leštenia s ďalším rozvojom automobilovej farebnej technológie (napríklad oprava farby, viacvrstvový povlak atď.) Sa neustále vyvíja. Moderné špičkové leštiace stroje môžu dosiahnuť povrchové spracovanie na úrovni nano, aby sa uspokojili špeciálne potreby rôznych nových typov farebných oblastí.

Okrem funkcie kozmetickej opravy zohrávajú pri udržiavaní hodnoty automobilov aj autoriáni dôležitú úlohu. Pravidelné profesionálne leštenie môže zvýšiť hodnotu ďalšieho predaja vozidla o 5-8%. Dodávka leštenia nie je len estetická potreba, ale aj šikovná ekonomická investícia.

Tabuľka: Porovnajte parametre farby pred a po leštení

Ukazovatele	Pred leštením	Po leštení	zlepšenie
Vysoký lesk (hodnota GU)	65-75gu	85-95gu	30-40%
Drsnosť povrchu (RA)	0,8-1,2 μm	0,1-0,3 μm	75% zníženie
Uhol kontaktu s vodou	60-70 °	90-100 °	Zvýšenie o 50%
Nasýtenie farby	médium	Vysoký	Zvýšenie o 30-50%

2. Pracovný princíp a technická analýza autopolov

Vedecký princíp autopolov je založený na synergii mechaniky, termodynamiky a povrchovej chémie. Jeho základná technológia spočíva v presnom odstraňovaní a reštrukturalizácii farebných materiálov v dôsledku kontrolovateľného trenia. Moderní polisti vo všeobecnosti používajú schému dizajnu, v ktorej elektrický motor poháňa leštenie na otáčanie. Rýchlostný rozsah je zvyčajne medzi 1500 a 3 000 ot./min. Leštiaci disk sa skladá hlavne z špongie alebo vlny. Tieto dva materiály majú primeranú elasticitu a pórovitosť, ktorá nielen vytvára dostatok trenia, ale tiež ukladá leštiace činidlá, aby sa dosiahli nepretržité chemické účinky.

Fyzikálny mechanizmus procesu leštenia sa dá rozdeliť do štyroch štádií: najprv úroveň rezania, v ktorej abrazívne častice na leštnom disku prerezávajú mikroskopické projekcie na povrchu farby pod vysokou rýchlosťou rotácie a odstránia oxidovú vrstvu a ploché značky; Po druhé, úroveň prietoku, teplo generované trením (zvyčajne sa teplota povrchu farby zvyšuje na 50-70 ° C) živice na povrchu filmu farby je mäkká, vytvára pod tlakom a vyplňuje mikroskopickú depresiu; Potom fáza cieľovej fázy, jemnejšie mlecie častice, povrch ďalej spadne, znižuje rozptyl a zlepšuje lesk. Nakoniec na úrovni filmu chemicky reaguje s povrchom farby v leštnom činidlách, aby vytvorila ochrannú molekulárnu vrstvu. Je potrebné poznamenať, že kontaktný tlak medzi leštiacim diskom a povrchom farby má počas celého procesu zásadný význam. Profesionálne skúšky ukazujú, že optimálny rozsah tlaku je 5-8 N/cm². Nadmerný tlak vedie k prekrývaniu a príliš malý tlak nefunguje dobre.

Z hľadiska premeny energie leštenie premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu (rotačná -kinetická energia) a potom ju prevedie trením na tepelnú energiu. V tomto procese sa asi 70% energie premení na teplo, 25%, aby sa odstránili materiály a 5% ďalších strát. Toto rozdelenie energie určuje, že regulácia teploty je jedným z kľúčových faktorov kvality leštenia. Prehrievanie môže viesť k fúkaniu alebo sfarbeniu povrchu farby, takže moderní špičkoví politici sú vybavení hlavne teplotnými senzormi a funkciami automatickej redukcie rýchlosti. Ak je teplota určená tak, aby prekročila prah bezpečnosti (zvyčajne 80 ° C), rýchlosť sa automaticky nastavuje, aby sa zabránilo poškodeniu tepelného tepla.

Podľa zdroja energie možno autopolovia rozdeliť do dvoch kategórií: elektricky a pneumatické. Elektrický lesk má zvyčajne výstup 1000-1500 W, nominálne napätie 220 V a frekvenciu 50 Hz. Sú ľahko použiteľné a majú stabilný výkon, ale musia venovať pozornosť elektrickej bezpečnosti. Pneumatickí politici sa spoliehajú na cestu na stlačený vzduch, ktorý je bezpečný a vhodný pre vlhké prostredie. Musia však byť vybavené systémom kompresie vzduchu a nastavenie rýchlosti nie je také presné ako v prípade elektrických motorov. Z hľadiska konštrukčného dizajnu pozostáva políca hlavne zo základne, motora, leštiaceho disku, leštiaceho krytu a ďalších komponentov. Motor je pripojený k leštiacim diskom cez kužeľový kľúč, aby sa zabezpečila stabilná rotácia.

Leštiaci agent je ďalším kľúčovým faktorom, ktorý ovplyvňuje leštenie. Moderné leštiace činidlá sú zložené hlavne vzorce, vrátane abrazívnych častíc (ako je oxid hlinitý, oxid kremíka), mazivo (ako je silikónový olej), účinných látok (ako sú polyméry) a rozjasňovače. Veľkosť častíc mlečných častíc určuje intenzitu leštenia a tvorí úplný leštenie procesu z hrubého leštiaceho leštenia (veľkosť častíc 10-20 μm) na stredné leštenie (5-10 μm) na dokončenie (1-5 μm).

Porovnávacia analýza Tabuľka technických parametrov niektorých automatických strojov:

Kategória	Profesionálny model	Obchodný model	Domáci model	Pripomienky
Nominálna výstup	1500 W	1200 W	800 W	Čím väčší výkon, tým väčšia je kapacita spracovania
Rýchlosť bez zaťaženia	600-3 000 ot./min.	800-2800 ot./min.	1500-2500 ot / min	Nepretržitý premenný prenos je profesionálnejší
Veľkosť leštiaceho disku	150-210 mm	150-180 mm	125-150 mm	Veľká tabuľa je efektívnejšia, malá tabla sa ľahšie kontroluje
Váha	5,5-7 kg	4-5 kg	3-4 kg	Stabilita príliš ľahko ovplyvňuje
Hluk	<85db	<80 dB	<75 dB	Vyžaduje sa ochrana sluchu

Automatické leštiace stroje vyvinuli rôzne technické špecifikácie, ktoré spĺňajú požiadavky rôznych scenárov. Štrukturálne leštiaci stroj pozostáva hlavne z motorov, základov, leštiacich plátkov, leštiacich krytov a iných komponentov. Motor je pripevnený na základni a leštiaci disk pripojený k hriadeľom motora kužeľovým plášťom zaisťuje stabilnú rotáciu.

Najdôležitejšie parametre zahŕňajú:

Elektrické parametre: nominálne napätie 220 V ~ 240 V, nominálny výstup 1200W, frekvencia 50 Hz. Vysoko výkonné modely (viac ako 1500 W) sú vhodnejšie pre profesionálne podnikanie, zatiaľ čo pre používateľov DIY je vhodná mierna elektrina 800-1200W.

Parametre pohybu: Rýchlosť bez zaťaženia 800-3000 ot./min., Priemer leštiaceho disku je zvyčajne 180 mm. Kombinácia veľkosti rýchlosti a leštiaceho disku určuje lineárnu rýchlosť a ideálna hodnota je 10-15 m/s.

Parametre materiálu: Leštiace diskové materiály sú rozdelené do dvoch kategórií: špongia (riedke zrno/zrno básnika) a vlna. Prvý je vhodný na jemné leštenie a druhý má silnejšiu reznú silu. Leštiace látky sú po abrazívnych častiach rozdelené do troch typov: drsné leštenie, stredné leštenie a jemné leštenie.

3. Typy a pokyny pre výber pre leštičku automobilov

Autopoliáni sa dajú rozdeliť na mnoho typov podľa princípov dizajnu a funkčných prvkov a každý typ má svoje špecifické scenáre aplikácie a výhody. Pochopenie týchto rozdielov je nevyhnutné pre profesionálnych technikov a nadšencov automobilov pri výbere vybavenia, ktoré vyhovuje vašim potrebám. Tradiční politici na súčasnom trhu môžu byť zhruba rozdelení do troch kategórií: rotácia, orbitál a vrecká, ktoré majú rôzne priority leštiaceho účinku, prevádzkových obtiažnosti a príslušných objektov.

Rotačné polisti sú najtradičnejším a najbežnejším typom, ktorý sa vyznačuje jednosmernou vysokorýchlostnou rotáciou, zvyčajne medzi 2500 a 3 000 ot./min., Silnou vzdialenosťou a vysokou účinnosťou. Tento typ laku je obzvlášť vhodný na riešenie silne oxidovaných farieb alebo hlbokých škrabancov a môže v kratšom čase odstrániť hrubšie poškodené vrstvy. Nevýhodou rotačných politikov je, že vyžadujú vysoké obchodné zručnosti. Ak nie ste riadne skontrolovaní, ste náchylní na „oslnivé čiary“ (jemné špirálové značky rotáciou) alebo nadmerne. Preto sa tento typ stroja odporúča viac pre skúsených špecialistov, najmä s veľkými plochými povrchmi, ako sú kapucne a strechy. Technické parametre by mali mať vysoký kvalitný rotačný Polet s funkciou dohody o výkone (odporúča sa zvoliť model nad 1200 W) a najlepšie je vybavené zariadením na ochranu pred ohrievaním, aby sa zabránilo poškodeniu motora spôsobeného dlhodobou prácou.

Orbitálny politici, známi tiež ako dvojito efektívny leštenie (DA Polier), používajú zásadu excentrickej rotácie. Leštenie sa otáča a obežné dráhy súčasne. Tento pohyb pripojenia významne znižuje riziko spaľovania povrchu Farbo. V porovnaní s rotačnými lakmi sú orbitálny polyers jemný a bezpečnejší, vhodný pre začiatočníkov a nadšencov pre domácich majstrov a tiež prvou voľbou pre väčšinu profesionálnych kozmetických transakcií. Typický rýchlostný rozsah orbitálnych policajtov je 4000-8 000 OPM (počet orbitálnych vibrácií za minútu). Niektoré modely majú nastaviteľné nastavenia tlače, ktoré sa prispôsobia farebným oblastiam rôznych tvrdosti. Orbitálne polisti sa dajú rozdeliť podľa excentricity (normálne 8 mm, 15 mm alebo 21 mm). Medzi nimi je model 8 -mm pre jemné leštenie, 15 mm je všeobecný typ a 21 mm lepší na rýchle odstránenie závažných defektov. Pri komplexných opravných transakciách sa odporúča vybaviť 15 -mm model excentricity, aby sa splnil väčšina pracovných požiadaviek.

Polovičníky vreckových počítadlo sú kompaktné a flexibilné na použitie. Vďaka tomu sú obzvlášť vhodné na spracovanie zložitých zakrivených povrchov a úzkych oblastí, ako sú kľučky dverí a spodná časť spätných zrkadiel. Táto polícia je zvyčajne nízka, 500-800 W), ale s vynikajúcou manévrovateľnosťou majú v podrobnom spracovaní nenahraditeľné výhody. Moderné špičkové vreckové polievky sú poháňané hlavne lítium-iónovými batériami, ktoré neobsahujú obmedzenia drôtov a sú pohodlnejšie na použitie. Životnosť batérie a udržateľnosť zdroja napájania však zvyčajne nie sú také dobré ako v káblových modeloch, takže sú vhodnejšie ako pomocné zariadenia ako ako hlavný leštenie. Pre nadšencov pre automatické zmeny je spoľahlivý vreckový polithher ideálnou voľbou na spracovanie častí malého priestoru, ako sú bicykle a mriežky na vstup do vzduchu.

Tabuľka: Porovnanie výkonnosti troch hlavných autopolov

Typ	Najvyššia rýchlosť	Hlavné výhody	Uplatniteľné scenáre	Ťažkosti
Rotačný	3000 ot./min.	Silná vzdialenosť, vysoká účinnosť	Silne oxidovaný povrch Farbo, hlboké škrabance	Vysoký
Orbitálny typ	8000opm	Bezpečné a jemné, nie je ľahké spáliť	Denná krása, mierne chyby	médium
Ručný	2500 ot / min	Flexibilné a presné, ľahko ovládané	Podrobné spracovanie, malá plocha	Nízky

Pri výbere politického študenta musíte venovať pozornosť aj niekoľkým dôležitým technickým parametrom okrem typu, v ktorom tento typ zohľadníte. Sila je hlavnou úvahou. Všeobecne platí, že čím vyšší je výkon, tým silnejšia je kapacita spracovania, ale aj ťažšia a ťažko kontrolovateľná. Pre profesionálne podniky sa odporúča vybrať model 1 000-1500 W. Používatelia pre domácich majstrov môžu zvážiť mierne zariadenia od 800 do 1200 W. Dôležitá je aj veľkosť leštiaceho disku. Štandardná veľkosť je 6 palcov (približne 15 cm), čo je vhodné pre väčšinu úloh. Veľká tabuľa 7 až 8 palcov môže zvýšiť účinnosť, ale znížiť kontrolovateľnosť. Malá tabka 4 až 5 palcov je vhodná pre dobrú prácu. Okrem toho sa oplatí spomenúť aj rozloženie hmotnosti a pohodlie priľnavosti. Dobre navrhnutý lesk by mal mať vyvážené zameranie a ergonomickú nekĺzavú rukoväť, aby sa znížila únava z dlhodobej prevádzky.

Výber poľského stíhania by sa mal tiež prispôsobiť rôznym typom náter automobilu. Pre keramické farby a farby s vyššou tvrdosťou je možné zvoliť vysoko výkonný rotačný stĺp s tvrdším leštiacim diskom. Zatiaľ čo mäkšie bežné farby a kovové farby sú vhodnejšie pre jemné orbitálne leštenie, aby sa predišlo nadmernému rezaniu. V prípade vozidiel, v ktorých si nie ste istí, či typ farby nie je v bezpečí, sa odporúča najprv testovať v malej nenápadnej oblasti, aby ste potvrdili, že pred úplnou aplikáciou neexistuje žiadna nepriaznivá reakcia.

4. Používajte správne kroky a metódy automatického počítača

Kľúčom k dosiahnutiu ideálneho leštiaceho efektu je hlavné použitie správneho použitia automatického stroja. Profesionálny prevádzkový proces môže nielen zlepšiť efektívnosť práce, ale tiež zabrániť zbytočnému poškodeniu povrchu farby. Plná rýchlosť leštenia by mala zahŕňať štyri fázy: príprava, drsné leštenie, jemné leštenie a dokončenie. Každá fáza má svoje špecifické technické body a preventívne opatrenia. Podľa štandardnej praxe priemyslu automobilového kozmetického priemyslu budeme tento proces podrobne analyzovať, aby sme vyrastali z začiatočníka na lešteného odborníka.

Prípravné práce pred výstavbou sú základom leštiacej operácie, ktorá často určuje viac ako 50% Endwirep. Po prvé, vozidlo by sa malo dôkladne vyčistiť a na odstránenie povrchového prachu, dechtu a šelaku a iných kontaminantov by sa mala použiť silná automobilová tekutina. Keď tieto častice zostávajú na povrchu farby, počas procesu leštenia sa stávajú brúsnymi kusmi a spôsobujú nové škrabance. Odporúča sa použiť metódu umytia automobilov s dvoma puzdrami (vedro s čistou vodou a vedro s mydlovou vodou) s vysokokvalitnými rukavicami na umývanie automobilov, aby sa zabezpečilo dôkladné čistenie. Toner uteráky s mazivom sa môžu použiť na hlboké čistenie tvrdohlavých kontaminantov, ako sú ďasná alebo priemyselný prach. Po umývaní sa úplne vysušte, pretože škvrny vody ovplyvňujú rovnomerné rozdelenie leštiaceho činidla. Ďalej chránia lepiacu pásku na ochranu plastových častí, gumových tesnení, svetiel a chrómového opláštenia, ktoré nemusia byť leštené. Tieto materiály majú nízky bod topenia a dajú sa ľahko poškodiť leštiacim teplom. Je potrebné poznamenať, že predná chladič vozidla, senzory a fotoaparáty musia byť opatrne chránené, aby sa predišlo poškodeniu spôsobeným prenikaním leštiacej hmoty.

Výber kombinácie leštiaceho spojenia a kombinácie leštiaceho disku je dôležitou súčasťou prípravnej práce. Leštiace pripojenie by sa malo vybrať podľa stavu povrchu farby: spojenie so strednými abrazívnymi časticami by sa malo použiť na silnú oxidáciu a hlboké škrabance; Na mierne defekty by sa mala používať mierne abrazívna leštiaca hmota. Na svetlé stavce a zlepšenie lesku by sa malo použiť nekonečné sklovené činidlo. Princíp správnych leštiacich plátkov je: použite hustý špongiový disk alebo vlnený disk na tvrdé leštenie a jemne vyleští riedky špongiový disk alebo disk na mikrovlákno. Leštiacu hmotu aplikujte rovnomerne na leštenie vopred a použite kruh s priemerom asi 50 mm, aby ste predišli nerovnomernému opotrebeniu, čo je spôsobené nadmernou miestnou koncentráciou počas prvého kontaktu.

Hlavným cieľom drsnej úrovne leštenia je odstránenie oxidovej vrstvy a vyplnenie hlbokých škrabancov, čo je najviac technicky náročnejšia časť celého leštiaceho procesu. Pred spustením Polier by ste ho mali najprv otestovať v nenápadnej malej oblasti (napríklad vo vnútri rámu dverí), aby ste potvrdili účinok kombinácie rýchlosti, tlakových a leštiacich činidiel. Pri prevádzke zapaľujte políčku na povrchu laku, takže pred spustením stroja má leštenie úplne kontakt s povrchom farby, čo sa môže vyhnúť škrabancom spôsobeným počiatočným nárazom. Nastavenie rýchlosti by sa malo riadiť princípom „z nízkej na vysokú“, s počiatočným nastavením 800-1 000 ot./min. (Typ rotácie) alebo 3000-4000 OPM (orbitálny typ) a potom sa pracovná rýchlosť postupne zvyšuje po rovnomernom leštnom činidlách. Pokiaľ ide o prevádzkové techniky, rozdelené operácie by sa mali používať v každej ploche približne 30 cm x 30 cm a rýchlosť pohybu laku by sa mala udržiavať okolo 5 až 10 cm/sekundy pomocou priamej alebo zvlnenej dráhy s 50% prekrývaním. Kontrola tlaku je kľúčom k drsnému lešteniu. Správny tlak by mal urobiť váhu politického priebehu hlavným thop a ďalší použitý tlak by nemal prekročiť 1-2 kg. Príliš veľký tlak vedie k prehriatiu a nadmernému odstráneniu povrchu farby.

Ak lak suší a stáva sa priesvitným, efekt rezania je úplný a rýchlosť by sa mala znížiť a lak by sa mal jemne presunúť, aby sa zvyšné teplo na vyhladenie povrchu použil. Po dokončení drsného leštenia použite mikrovláknovú handričku na dôkladné odstránenie medzery, skontrolujte účinok av prípade potreby vykonajte sekundárne ošetrenie. Povrch farby sa javí ako „matný“ po drsnom leštení, čo je normálne. Jemná úroveň leštenia obnoví lesk. Cieľom jemného leštenia je odstrániť ľahké označenie drsným leštením a vytvoriť zrkadlový lesk. V tejto fáze by sa mal leštenie a leštiaca hmota vymeniť. Rýchlosť sa môže primerane zvýšiť (1200-1500 ot / min pre typ rotácie a 5 000-6000 OPM pre orbitálny typ), ale tlak by sa mal znížiť a môže sa použiť iba hmotnosť politického priebehu. Jemné leštenie je podobné ako pri drsnom leštení, ale väčšia pozornosť by sa mala venovať okrajom a švom, v ktorých sa pravdepodobne hromadí leštiace hmoty. Na konci jemného leštenia vypnite výkon leštiča a pomocou rotácie zotrvačnosti „ukončiť“ povrch, čo znamená, že povrch môže byť plynulejší. Po jemne leštine znova utrite povrch čistým handričkou z mikrovlákna. Po skontrolovaní, či neexistujú žiadne zvyšky, môžete použiť Lackreiners na odstránenie všetkých poľských zvyškov a pripraviť sa na následnú konštrukciu ochrannej vrstvy (vosk alebo kryštalický náter).

Konečná práca procesu leštenia je rovnako dôležitá. Najprv dôkladne vyčistite celé vozidlo, vrátane medzier a okrajov opláštenia, aby ste sa uistili, že neexistujú žiadne poľské zvyšky. Potom skontrolujte stav povrchu farby, aby ste potvrdili, že neexistujú žiadne slepé značky, popáleniny alebo neošetrené oblasti. Nakoniec naneste ochrannú vrstvu (odporúča sa počkať najmenej 30 minút, kým sa povrch náteru úplne ochladí). Ochranný produkt by sa mal vybrať podľa potrieb: Palmový vosk sa môže použiť pre univerzitu a na dlhodobú ochranu sa odporúčajú produkty syntetického kryštálového poťahovania. Po použití ochrannej vrstvy sa odporúča udržať vozidlo mimo dažďa alebo slnečného žiarenia 24 hodín, aby sa zabezpečilo najlepší účinok. Po ukončení celého leštiaceho procesu by sa mal leštenie zvyšku na leštení na lešticom disku odstrániť, čo rozširuje životnosť nástroja a je zaručený účinok nasledujúceho použitia.

5. Hodnotenie a očakávanie kvality leštenia automobilov

Hodnotenie leštenia automobilov je komplexná technológia, ktorá kombinuje vizuálnu kontrolu, hmatové testy a meranie prístrojov. Profesionálni technici musia ovládať rozsiahle metódy hodnotenia, aby zabezpečili najlepšiu kvalitu leštenia. Správne leštená farba vozidla by mala mať hlboký lesk a bezchybný zrkadlový efekt. Táto transformácia je nielen krásna, ale tiež účinne chráni povrch farby a rozširuje jeho životnosť. V tejto časti sa podrobne analyzujú hodnotiace kritériá pre leštiace účinky, faktory, ktoré ovplyvňujú trvanlivosť a profesionálne návrhy na udržiavanie účinkov leštiaceho leštenia.

Vizuálne hodnotenie leštiacich účinkov je najintuitívnejšou metódou kontroly. Pri vhodných zdrojoch svetla by povrch farby mal byť bez viditeľných stavcov, hologramov alebo zostávajúcich hlbokých škrabancov, ak sú pozorované z rôznych uhlov. Profesionálne obchody s automatickým kozmetickým predajom zvyčajne používajú „metódu kontroly trojbodových uhlov“. Potom pozorujte mierne defekty pod svahovým svetlom (45 °); A nakoniec rozpoznajte jemné stavce a zvyškové leštiace značky pod bleskom svetla (10-15 °). Leštenie vysokej kvality by sa malo rovnomerne odrážať vo všetkých troch uhloch, bez podivných rozdielov v textúre.

Hmatové hodnotenie je tiež spôsob, ako skontrolovať leštenie. Leštená povrchová plocha by mala byť rovnako hladká ako sklo a ak by sa cez ňu jemne skĺzla dlaň ruky, nemala by existovať drsnosť. Profesionálnym trikom je dať na prst čistý plastový vrecko (na zníženie poruchy kožného oleja) a opatrne sa dotknúť povrchu, aby ste vnímali zvyšnú mikroskopickú ranu. Pre zákazníkov, ktorí sledujú dokonalosť, môžete vykonať aj „test vodného filmu“: na leštený povrch rovnomerne nalejte čistú vodu. V ideálnom prípade by voda mala tvoriť rovnomerný film a rýchlo prúdiť bez prestávok alebo kvapôčok vody. To naznačuje, že povrchová energia je extrémne nízka a dosiahla byt Nivet. Ak sa zistí, že oblasť, ktorá nie je dôkladne leštená, mala by byť označená a čiastočne upravená, aby sa predišlo celkovej detekcii.

Vedecké hodnotenie leštiacich účinkov je neoddeliteľne spojené s podporou profesionálnych nástrojov. Hrúbka farby je jedným z najdôležitejších bezpečnostných zariadení na leštenie procesov, s ktorými sa monitoruje množstvo farby, ktorá bola odstránená počas leštenia. Hrúbka pôvodného povrchu farby je zvyčajne medzi 80-150 μm. Princíp bezpečného leštenia nie je odstrániť viac ako 3-5 μm a nie viac ako 15 μm. Leštenie bez zahusťovania môže viesť k vážnym nehodám, ako je expozícia primérov (všeobecne označovaná ako „hodenie stabilného“).

Trvanlivosť leštiaceho účinku je ovplyvnená mnohými faktormi. Pokiaľ ide o životné prostredie, silné ultrafialové lúče, priemyselný prach a kyslý dážď urýchľujú pokles leštiaceho účinku; Frekvencia a metóda automobilových albumov majú najväčší vplyv medzi faktormi použitia. Štatistiky ukazujú, že v rovnakom prostredí môže ochranný účinok profesionálneho leštenia v kombinácii s pravidelným rastom (raz za 2-3 mesiace) trvať 12 až 18 mesiacov, zatiaľ čo leštenie bez rastu môže trvať iba 3 až 5 mesiacov. Kľúčovým faktorom je aj typ povrchu farby. Tvrdšia farba trvá dlhšie ako obyčajná farba; Zatiaľ čo mäkké farebné povrchy majú tendenciu sa znova krúžiť a jemné škrabance. Dôležité sú aj návyky parku. Leštiaci účinok vozidiel, ktoré boli zaparkované vonku po dlhú dobu, zníži 2-3-krát rýchlejšie ako v prípade vozidiel zaparkovaných v garážach.

Aby sa maximalizovala retenčná doba leštiaceho účinku, musí sa určiť plán vedeckej údržby. Na denné umývanie automobilu použite kvapalinu neutrálne auta a vysokokvalitné rukavice na umývanie automobilov. Vyhnite sa používaniu rotujúcich kefiek automatických umrania automobilov, ktoré môžu spôsobiť veľké množstvo jemných škrabancov. Naneste tesnenie alebo kryštalický povlak každých 2 až 3 mesiace, aby ste účinne odolali poškodeniu životného prostredia a znížte opotrebenie spôsobené umývaním vozidla. Na denné čistenie sa odporúča použiť sprej na umývanie automobilov bez vody s handričkou z mikrovlákna, ktorá je jemnejšia ako konvenčné umývanie vozidla a pre leštenú farbu. Ak sa lesk povrchu farby začína znižovať (zvyčajne sa prejavuje ako rozmazané odrazy), malo by sa leštený v čase (iba s jemným leštiacim činidlom), aby sa pred spracovaním počkal až do silnej oxidácie, čo môže výrazne znížiť stratu farby.

Tabuľka: Klasifikácia leštiacich účinkov a zodpovedajúce návrhy liečby :

stupeň	Gloss (GU)	Viditeľnosť defektov	Odporúčané ošetrenie	Trvanie akcie
vynikajúci	> 90	Nie je viditeľné z žiadnej perspektívy	Čistenie ochrany kryštálového povlaku	12-18 mesiacov
Dobrý	80-90	Ľahko viditeľné vzhľadom na svetlo	Utesnenie	6-12 mesiacov
všeobecne	70-80	Jasne viditeľné pod svahovým svetlom	Ochrana pred lešením	3-6 mesiacov
Rozdiel	<70	Viditeľné zo všetkých uhlov	Úplne leštený	Okamžite spracovaný

6. Bezpečná prevádzka a preventívne opatrenia stroja na skladateľ automobilu

Spoločnosť autokobetrie sa zdá byť ľahká, ale v skutočnosti skrýva mnoho rizikových faktorov. Od bezpečnosti zariadenia až po špecifikácie ochrany farieb musí každé spojenie prísne dodržiavať profesionálne normy. Štatistiky ukazujú, že približne 23% kozmetických nehôd automobilov súvisí s nesprávnou leštiacou prevádzkou vrátane zranení zariadenia, popálenín farieb a elektrických nehôd.

Osobné ochranné vybavenie je prvou obrannou líniou na leštenie bezpečnosti. Prevádzkovatelia by mali nosiť prachové masky (štandard N95 alebo vyššie), aby sa zabránilo inhalácii jemných častíc, ktoré sa vytvárajú leštením. Tieto častice môžu obsahovať farebné látky a abrazívne komponenty. Dlhá kontrakcia môže spôsobiť choroby dýchacích ciest. Odporúča sa používať ochranné okuliare s bočnou ochranou počas prevádzky, aby sa zabránilo tomu, aby častice s vysokorýchlostným leštiacim látkam porušujú oči. Ochrana sluchu sa často prehliada. V skutočnosti môže hluk rotačných volebných miestností v úzkych miestnostiach dosiahnuť viac ako 85 decibelov. Dlhodobá expozícia môže viesť k poškodeniu sluchu, takže sú potrebné zákroky do uší alebo uší. Pokiaľ ide o oblečenie, mali by sa zvoliť tesné manžety, aby sa zabránilo tomu, aby riziko voľného oblečenia chytilo rotujúce diely. Zároveň by sa nemali nosiť sklzové rukavice (ako napríklad latexové rukavice), aby sa zabezpečila citlivá prevádzka a účinné nekĺzavé praky. Profesionálne kozmetické transakcie by mali byť tiež vybavené očami a najprv súpravy na pomoc, aby sa vysporiadali s mimoriadnymi udalosťami, ako je leštiaci činidlo v očiach alebo alergiách na kožu.

Bezpečnostné preskúmanie zariadenia sa musí pred každým použitím stať pevným postupom. Najprv skontrolujte, či sú napájací kábel a konektor neporušené, bez exponovaného jadra alebo trhliny. Približne 40% nehôd s elektrickými nástrojmi súvisí s poškodením drôtu. Telo políce by nemalo mať voľné časti, najmä leštiaca matica, ktorá sa upevňuje špeciálnym kľúčom. Excentrická inštalácia disku vedie k nebezpečným vibráciám. Pred spustením stroja zistite, že spínač nastavenia rýchlosti je flexibilný a efektívny a že napájanie tlačidla núdze je normálne. Toto sú posledné bezpečnostné záruky. V prípade pneumatických lak skontrolujte, či je pripojenie vzduchového potrubia pevné a či je tlak v odporúčanej oblasti. Nadmerný tlak znamená, že zariadenia strácajú kontrolu. Inšpekcia operácie zariadenia by mala obsahovať 30-sekundový test bez zaťaženia, aby sa zistilo, či sú k dispozícii abnormálne vibrácie alebo hluk, čo je často predchodca zlyhania. Odporúča sa nastaviť inšpekčnú tabuľku pre zariadenia, potvrdiť a zaznamenať každý prvok a vytvoriť štandardizovaný proces.

Chýbajúce špecifikácie ochrany sa týkajú hodnoty vozidla a spokojnosti zákazníka a musia sa prísne dodržiavať. Pred konštrukciou sa musí pôvodná hrúbka merať s hrúbkou farby. Najmä pre staré vozidlá alebo vozidlá, ktoré boli niekoľkokrát leštené, môže byť farebný zvyšok blízko prahu bezpečnosti (zvyčajne najmenej 70 μm). V prípade vozidiel s nezvyčajnou históriou sa odporúča začať test s najmenším leštiacim systémom a postupne ho zvyšovať, aby sa neodstránili príliš veľa farby súčasne. Monitorovanie teploty je rozhodujúce. Teplota farby viac ako 80 ° C vedie k živici a vytvára ireverzibilnú rohož alebo sfarbenie. Profesionálne infračervené teplomery by mali byť štandardným vybavením. Medzi bezpečné prevádzkové princípy patrí: Vyhnite sa lešteniu pod priamym slnečným žiarením; Individuálna leštiaca oblasť nepresahuje 30 × 30 cm; Nepretržitý čas leštenia v tej istej oblasti nepresahuje 2 minúty. Tieto opatrenia môžu účinne zabrániť prehriatiu. Buďte obzvlášť opatrní v obzvlášť citlivých oblastiach, ako sú okraje, rohy a v blízkosti plastových častí. Tieto miesta majú zvyčajne tenšiu farbu a majú zlé oddelenie tepla, ktoré sú hasičskými oblasťami s vysokým výskytom.

Leštiace prostredie vozidla je tiež veľmi dôležité. Leštiaca oblasť by mala byť dobre vetraná, ale vyhnúť sa silnému konvekčnému vetru, aby sa zabránilo tomu, aby bolo ovplyvnené rovnomerné rozdelenie leštiaceho činidla. Podlaha by mala byť suchá a plochá, bez škvŕn oleja a vody, aby sa zabránilo skĺznutiu alebo strate kontroly. Pracovná oblasť by mala byť elegantná a elegantná a vodiče by mali byť správne definované (odporúča sa použiť ramenný popruh na nosenie vodičov), aby sa zabránilo spusteniu. Osvetlenie by malo byť dostatočné a rovnomerné, pretože tiene pokrývajú defekty farieb a spôsobujú nerovnomerné leštenie. Pre profesionálne podniky sa odporúča rozdeliť leštenie do jasných oblastí a izolovať ju od iných operácií, ako sú maľovanie alebo mechanické opravy, aby sa zabránilo krížovej kontaminácii. Mobilné zariadenia, ako sú vzduchové čerpadlá, by sa mali určovať na mieste a potrubia s vysokým tlakom by sa mali usporiadať pozdĺž steny, aby sa znížilo riziko spustenia. Odporúčajú sa zariadenia na riadenie požiaru vrátane hasiacich prístrojov (suchý prášok alebo typ CO2) a požiarne prikrývky by sa mali umiestniť na ľahko prístupné miesto a dátum exspirácie by sa mal pravidelne kontrolovať.

Núdzové plány sú poslednou zárukou bezpečnostného systému. V prípade popálenín farieb (matné alebo sfarbenie) by sa práca mala okamžite zastaviť, farba by sa mala samozrejme ochladiť a stupeň poškodenia by sa mal samozrejme ochladiť. Menšie popáleniny je možné opraviť jemným leštením pri nižšej rýchlosti. Vážne popáleniny si vyžadujú profesionálne vylepšenia. Ak zariadenie fajčí alebo je nezvyčajne horúce, okamžite vypnite napájací zdroj a pomocou hasiaceho prístroja na ňu vysporiadajte. Na odstránenie elektrických požiarov nikdy nepoužívajte vodu. Princípy na riešenie zranení: Pri leštení agenti prenikajú do očí, opláchnite dostatočným množstvom vody najmenej 15 minút a vyhľadajte lekársku pomoc. Keď sú alergie na kožu, umyte mydlovou vodou, ak sú alergie na kožu spôsobené kontaktom a hľadajte lekársku pomoc, ak to myslíte vážne. Najprv zastavte krvácanie pri mechanických zraneniach a po čistení spojte ranu.

Tabuľka: Úroveň rizika, ako aj preventívne a kontrolné opatrenia pre procesy leštenia automobilov

Typ rizika	Riskantný	Hlavné nebezpečenstvo	Hlavné opatrenia prevencie a kontrola	Reakcia
Mechanické zranenie	Vysoký	Škrty, zrážky	Test vybavenia, štandardná prevádzka	Asociácia a hemostáza hľadajú lekársku pomoc
Elektrické nehody	médium	Power šok, oheň	Kontrola riadku, ochrana úniku	Vymazať a vymazať
Chemická expozícia	médium	Alergia, otravy	Ochranné vybavenie, vetranie	Opláchnutie a hľadanie lekárskej pomoci
Poškodenie	Vysoký	Strata hodnoty	Monitorovanie hrúbky, regulácie teploty	Profesionálne opravy
Hluk	Nízky	Choroby z povolania	Zariadenia PSA, obmedzené časové operácie	Dlhé monitorovanie